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Chroniques d'histoire postale


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Merson (20 ans), philatélie



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tous les vnements de ce type Paul Verlaine (1844-1896)
Publications dans le Parnasse Contemporain



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tous les vnements de ce type Edouard Manet (1832-1883)
Le fifre



 



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tous les vnements de ce type Napoléon en grand format
(31 mars)
Création du timbre de grand format et à forte valeur d'appoint (5F) au type Napoléon III. Gravé par Anatole Hulot, qui était imprimeur, mais non graveur et qui se contenta de reprendre le dessin réalisé par Albert Barre pour les effets de commerce de l'Etranger et warrants. En 8 ans, un million de timbres furent utilisés sur les 4 631500 tirés de novembre 1869 au premier juin 1877. Anatole Hulot adjoint au Directeur général mis près de trois ans à s'acquitter de sa tâche et ne parvint pas à graver les goujons destinés à recevoir la valeur faciale. Trois passages en presse étaient nécessaires: l'un pour le vernis incolore (fond de sûreté), l'autre pour le fond, le troisième pour la valeur faciale.



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tous les vnements de ce type Création du réseau pneumatique
Créé à Paris pour répondre aux besoins de l'Administration des postes, ce service fut ouvert au public le 25 janvier 1879. Il continuera a être exploité jusqu'au 30 mars 1984. Tous les bureaux de poste parisiens ainsi que celui de Neuilly sur Seine furent équipés de tuyaux et de machines produisant de l'air comprimé. Ces tuyaux transportaient des « obus » à une vitesse de 30 km/h. Deux systèmes complexes et indépendants de tuyaux ( pour «l'aller» et le «retour») furent utilisés,
les «obus» étant toujours transmis dans le même sens. Pour certains bureaux isolés de la région parisienne, la continuité du service de pneumatiques était assurée par des ...cyclistes. Le même service fut ouvert à Marseille en 1910. Jusqu'au 10 juillet 1898, des formules spéciales délivrées par l'Administration devaient être utilisées. Après cette date, le public put utiliser des enveloppes et des cartes vendues dans le commerce, sous réserves des contraintes de poids (7 à 30 g), de dimension (les plis étant "roulés" dans les obus, il fallaient qu'ils soient également « souples » ) et d'affranchissement.


 Les timbres de l'année 1866



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Toussaint COPPOLANI
Toussaint COPPOLANI

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