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Les Ballons Montés
Ballon N° 15 : « Le Victor-Hugo » |
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Caractéristiques
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Volume : 2000 m³
Fabricant : Cie des Aérostiers
Aéronaute : Nadal, Jean-Pierre-Alfred (Décédé en 1871)
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| Date de départ |
Mardi 18 Octobre 1870 (30 ème jour du Siège) |
| Lieu de départ
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Jardin des Tuileries |
| Heure de départ
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11h45 |
| Date d'arrivée
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18 Octobre 1870 |
| Lieu d'arrivée
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Coeuvre, près de Vaubéron (Aisne) |
| Heure d'arrivée
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17h30 |
| Durée du vol
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5h45 |
| Kilomètres parcourus
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117 km |
| Histoire
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En quittant terre l'aéronaute a crié: Vive la République démocratique et
sociale! Plus tard, il s'est mis au service de la Commune comme aérostier
militaire.
Nadar avait demandé à Victor Hugo la permission de donner son nom au nouveau ballon:
« Je ne demande pas mieux que de monter au ciel par vous! » lui répondit le poète. « Merci ex imo corde... »
L'ascension aurait lieu au jardin des Tuileries, devant le grand bassin. Nadar lui fait envoyer une invitation pour assister, le 20 octobre
à l'envol du Victor-Hugo et qu'on poste le 19. alors que le ballon est parti la veille!...
En fait, le départ a eu lieu le 18 octobre à 11 h 45 et l'assistance s'est étonnée de ne pas apercevoir le grand homme parmi les nombreuses
personnalités qui se sont donné rendez-vous. On a commencé par lancer des petits ballons afin de connaître la direction du vent.
Le départ est décidé et on donne l'ordre de gonfler l'aérostat. L'opération a duré une heure et demie " M. Rampont, accompagné de Nadar, surveillait depuis le matin, avec une grande sollicitude, tous les détails de l'opération, note le rédacteur du Gaulois. II nous déclare que, depuis le décret sur le nouveau mode d'envoi des lettres par les ballons, toutes les correspondances mises à la poste avaient été expédiées en grande partie et qu'après le départ du Vielor-Hugo, il n'en resterait pas une à Paris...
"A 11 heures, la voiture de la poste, portant cinq sacs, pesant chacun près de 100 kg, est arrivée aux Tuileries.
" On a attaché ces sacs solidement à l'extérieur de la nacelle qui contenait déjà des proclamations au peuple allemand imprimées en langue française
et en langue allemande, et destinées à être lancées sur les lignes prussiennes et à servir de lest. A bord se trouvaient également environ 500 numéros
du Journal officiel... Ces journaux devaIent être jetés sur les localités françaises où passerait le ballon et, de là, être expédiés à destination.
II y avait encore plusieurs journaux de Paris et, sur le cercle, la cage des pigeons qui nous apprendront
demain l'heureux atterrissement de l'aérostat.
A midi, M. Nadal, seul, est monté à son bord. A ce moment, le vent, qui était assez vif, a bien manqué de trainer la nacelle dans le bassin,
mais ce petit accident a pu être évité grâce à cent bras vigoureux. « Après l'ordre de : Lâchez tout! ", le ballon s'est rapidement élevé dans les airs aux cris de : « Vive la . République 1 ", se dirigeant vers le nord...
Un incident: lorsqu'on eut lâché les cordes, comme on craignait que l'aérostat, poussé par le vent, n'allât se jeter dans les grands arbres en s'élevant
trop lentement, on cria à l'aéronaute de jeter un sac. Il en jeta un. Ce n'était pas un sac de sable, mais bien celui dans lequel il avait mis toutes
ses provisions pour son déjeuner: une bouteille de vin, de l'eau, du pain et de la viande. M. Nadal a bien dû souffrir pendant son voyage. "
Fort heureusement pour l'aéronaute, l'ascension ne dura pas bien longtemps. Le vent soufflait si faiblement que le ballon mit près de six heures
pour couvrir les 82 km qui séparaient Paris du lieu de son atterrissage. Il était 5 h 30 de l'après-midi quand Nadal se posa dans le département de l'Aisne,
au lieu-dit La Croix-du-Murger, situé entre les fermes du Vaubéron et du Murger, non loin des villages de Cœuvres et de Mortefontaine,
à 8 km au sud de Vic-sur-Aisne. Louis A. Chaintrier tenait du comte de Berthier que La Croix-du-Murger était, en 1870, représentée par un seul arbre,
lequel disparut en juin 1918. durant les combats qui ont entrainé la destruction du village de Cœuvres et de la ferme du Murger.
Avec l'aide de quelques paysans Nadal put cacher l'enveloppe, les agrès et la nacelle de son aérosta. Il confia ses sacs de courrier à M. Demory, fermier de Vaubéron
qui témoigna beaucoup de courage car, à 9 km de là, se trouvaient de l'infanterie prussienne et un détachement de Uhlans.
La nuit venue, Nadal épaulé par Demory et M. Desboves. le propriétaire de la ferme du Murger, put transporter les sacs de dépêches pesant au total 440 kg
et les remettre entre les mains de Mme Antelme, receveuse des Postes à :Noyon.
Puis, Nadal, gagna Tours avec son panier qui contenait six pigeons.
Victor Hugo conserva, en souvenir, l'invitation de Nadar et la colla sur une page de ses « Carnets intimes» non sans avoir rageusement arraché
de l'enveloppe le timbre-poste d'alors qui représentait le profil, couronné de lauriers, de « Napoléon le Petit »
Paul Maincent, Icare No 56 |
| Documents
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Jean-Pierre-Alfred Nadal (décédé en 1871), pilote du Victor Hugo |
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| Nbre de pigeons
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6 pigeons  (Plus d'infos sur les pigeongrammes)
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| Plis transportés
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Cachets de départ du 16 octobre au 18 octobre (1ère levée)
Cachets d'arrivée du 19 au 22 octobre.
Plis confiés :
- Tours, Cachet ou losange 3997 (20 au 22 octobre)
(Soit 440 kg de courrier)
Cachet des aérostiers au verso de quelques plis
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| Exemples
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20c LAURE sur lettre frappée du cachet à date de PARIS du 17 octobre 1870 à destination d'ETRETAT. Arrivée le 21 octobre 1870. Transit au verso du bureau de Passe 3229.
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20c LAURE Oblitéré Losange Grands Chiffres 4290 sur lettre frappée du cachet à date de VINCENNES du 17 octobre 1870 à destination d'Alger. Au verso, transit de PARIS 6 (60) du 17 et arrivée du 27 octobre 70.
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10c Siège Oblitéré au transit à Lyon, le 24 octobre 70 sur carte de PARIS du 17 octobre 70 à destination de ROANNE. |
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Un grand merci à Pascal Behr (www.behr.fr) pour les exemples de plis illustrant les fiches techniques.
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Sources :
- La poste à Paris pendant le Siège et sous la Commune (1870-1871), Léon Chamboissier
- Première liste des ballons-montés par Gaston Tissandier
- Deuxième liste des ballons-montés par Gaston Tissandier
- Liste des ballons-montés de l'Académie de Philatélie, Jean-François Brun, Philflash
- Les télégraphes et la Poste pendant la guerre de 1870-1871, F.-F. Steenackers (Paris, G. Charpentier Editeur, 1883)
- Le collectionneur de timbres-poste (Journal mensuel), Arthur Maury
- Les postes françaises, recherches historiques sur leurs origines, leur développement, leur législation, Alexis Belloc
- Le Magasin Pittoresque, Edouard Charton, 1871
- Les merveilles de la science, Louis Figuier, 1891
- Nadar et la Compagnie des aérostiers, Bertrand Sinais (La Philatélie Française, No 501, 1996)
- La poste par pigeons Voyageurs (Souvenir du Siège de Paris). Voyage du Ballon « Niepce », Dagron
- Les aéronautes et les colombophiles du Siège de Paris (Vivien 1909), François Mallet
- Par ballon monté (lettres envoyées pendant le Siège de Paris 1870), Louis Moland (taille 8Mo)
- En ballon pendant le Siège de Paris. Souvenir d'un aéronaute, Gaston Tissandier
- La Poste par ballons montés (1870 - 1871) J. LE PILEUR de l'Académie de Philatélie, Yvert et Tellier, 1943
- Les Aérostats Poste (1870 - 1871), Etude historique et documentaire J. LE PILEUR de l'Académie de Philatélie, Au comptoir des timbres, 1953
- Génèse de la poste aérienne du Siège de Paris, Paul Maincent, Bellanger Editeur Rouen, 1951
- Les ballons du Siège - La poste aérienne, par Charles Dollfus et Paul Maincent, Volume I, Icare No 56 (1971)
- Les ballons montés / Boules de Moulins/Pigeongrammes/Papillons de Metz, historique, évaluation, classification, cotation Gérard Lhéritier (1992)
- Aérostiers et aéronautes, E. Cohn (Documents philatéliques No 139 (1994)
- Catalogues Cérès, Dallay, Yvert et Tellier
- Le Musée de La Poste
- Musée de l'Air et de l'Espace
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