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Les Ballons Montés
Ballon N° 03 : « Les Etats-Unis » |
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Caractéristiques
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Volume : 1390 m³
Aéronaute : Godard Louis
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| Date de départ |
Jeudi 29 Septembre 1870 (11 ème jour du Siège) |
| Lieu de départ
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Usine de la Villette |
| Heure de départ
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10h30 |
| Date d'arrivée
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29 Septembre 1870 |
| Lieu d'arrivée
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Magnanville (près de Mantes, Yvelines) |
| Heure d'arrivée
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13h30 |
| Durée du vol
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3h |
| Kilomètres parcourus
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58 km |
| Passagers
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J. G. Courtin |
| Histoire
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Ce ballon était en fait composé de deux anciens ballons : l'Hirondelle de 800 m3 et le Napoléon de 540 m3 accouplés par une barre horizontale.
Une expérience précédente avait été tentée par les frères Godard. Compte-tenu des difficultés rencontrées à l'époque, on avait adjoint un ballonnet de 50 m3 entre les deux ballons.
Le passager, M. Courtin était un "fournisseur de l'Armée" et bénéficiait à ce titre d'un sauf-conduit. Marchand de bestiaux, il avait convaincu les autorités qu'il pourrait ravitailler Paris en viande fraîche. Inexpérimeté, il co-pilotait l'Hirondelle. sous la conduite de Louis Godard (qui lui était sur le Napoléon). Il réussirent quand même la manoeuvre délicate synchronisée de l'atterissage de deux ballons accouplés.
Leur arrivée fut également mouvementée. Selon le rapport de Louis Godard, les soldats l'ont enmené manu militari en le prenant pour un espion tandis que "l'honorable J. G. Courtin" pour lequel il n'avait pas une grande sympathie était libéré grâce à son sauf-conduit (en quittant Louis Godard, il ne lui paya pas la moitié du prix de son voyage). Le rapport militaire contredit cette version en indiquant que les soldats français, sous la direction du général Estancelin les ont protégés des Uhlans et les ont escortés jusqu'à Mantes.
Plus tard, lors de l'inauguration du monument aux aéronautes,
M. Courtin sera décoré de la Légion d'Honneur pour "son héroïsme" durant le Siège de Paris.
Récit du voyage d'après le Moniteur
officiel de Tours.
«M.J.-G. Courtin, fournisseur de l'armée, chargé de conduire les dépêches du gouvernement, est parti jeudi de Paris. L'aéronaute, Louis Godard, commandait
l'escadrille aérienne, qui se composait de deux ballons et de deux nacelles,
liés ensemble et marchant de conserve. Le poids total des dépêches confiées à M. Courtin s'élevait à 83 kilogrammes.
«Le départ a eu lieu jeudi, à 10 heures du matin, à l'usine à gaz de la
Villette. Nos voyageurs ont passé sur le Mont-Valérien à 800 mètres de hauteur.
Après avoir dépassé la forteresse, à deux kilomètres environ, ils ont essuyé
quelques coups de feu, qui naturellement n'ont point porté jusqu'à eux. Ils ont jeté du lest, et se sont élevés jusqu'à 1,500 mètres. Ils étaient en ce moment
sur la forêt de Saint-Germain, d'où les Prussiens ont, avec le même insuccès,
tiré sur les ballons. Faute de vent, ils ont plané assez longtemps et ont dû
redescendre à 800 mètres, afin de rencontrer un courant.
«Le reste du voyage aérien s'est accompli sans encombre et sans
incidents.
«M.J.-G. Courtin et M. Godard ayant traversé Mantes, ont pris leurs
dispositions pour atterrir.
«C'est à trois kilomètres de cette ville qu'ils ont touché terre; mais ils
ont été traînés pendant au moins 150 mètres. Ils étaient dans cette position
désagréable, quand une troupe de cavaliers est arrivée sur eux ventre à terre.
Ils ont pris ces hommes pour des Prussiens et se sont crus perdus. Heureusement la troupe était commandée par M. Estancelin, qui est chargé d'organiser la
défense dans le nord-ouest, et qui s'est empressé, après avoir aidé nos
voyageurs à prendre terre, de donner à l'envoyé du gouvernement une escorte pour gagner Mantes, où son arrivée a causé une alerte, car les Prussiens étaient d'un côté de la ville pendant que M. Courtin y entrait de l'autre.
«Celui-ci a été parfaitement accueilli, et a reçu, avec une ovation, des offres de services de tout le monde. Une voiture à deux chevaux a été mise
immédiatement à sa disposition pour gagner Evreux.» |
| Documents
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Dessin d'Albert Tissandier montrant le couplage des deux ballons l'Hirondelle et le Napoléon avec un ballonnet de 50 m3
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Louis Godard (1829-1885), Pilote. | | |
J.-G. Courtin, fournisseur de l'armée, passager des Etats-Unis |
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| Nbre de pigeons
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6 pigeons  (Plus d'infos sur les pigeongrammes)
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| Plis transportés
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Cachets de départ du 25 septembre (2ème levée) au 28 septembre
Cachets d'arrivée du 29 septembre au 2 octobre.
Plis confiés :
- Mantes Losange 2190 (29 septembre)
- Tours Cachet ou Losange 3997 (1er octobre)
- Ambulant Paris à Caen (29 septembre)
- Caen Losange 691
- Ambulant PB (2 octobre)
- ambulant Paris à Calais (2 octobre)
(Soit 80 kg de courrier)
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Sources :
- La poste à Paris pendant le Siège et sous la Commune (1870-1871), Léon Chamboissier
- Première liste des ballons-montés par Gaston Tissandier
- Deuxième liste des ballons-montés par Gaston Tissandier
- Liste des ballons-montés de l'Académie de Philatélie, Jean-François Brun, Philflash
- Les télégraphes et la Poste pendant la guerre de 1870-1871, F.-F. Steenackers (Paris, G. Charpentier Editeur, 1883)
- Le collectionneur de timbres-poste (Journal mensuel), Arthur Maury
- Les postes françaises, recherches historiques sur leurs origines, leur développement, leur législation, Alexis Belloc
- Le Magasin Pittoresque, Edouard Charton, 1871
- Les merveilles de la science, Louis Figuier, 1891
- Nadar et la Compagnie des aérostiers, Bertrand Sinais (La Philatélie Française, No 501, 1996)
- La poste par pigeons Voyageurs (Souvenir du Siège de Paris). Voyage du Ballon « Niepce », Dagron
- Les aéronautes et les colombophiles du Siège de Paris (Vivien 1909), François Mallet
- Par ballon monté (lettres envoyées pendant le Siège de Paris 1870), Louis Moland (taille 8Mo)
- En ballon pendant le Siège de Paris. Souvenir d'un aéronaute, Gaston Tissandier
- La Poste par ballons montés (1870 - 1871) J. LE PILEUR de l'Académie de Philatélie, Yvert et Tellier, 1943
- Les Aérostats Poste (1870 - 1871), Etude historique et documentaire J. LE PILEUR de l'Académie de Philatélie, Au comptoir des timbres, 1953
- Génèse de la poste aérienne du Siège de Paris, Paul Maincent, Bellanger Editeur Rouen, 1951
- Les ballons du Siège - La poste aérienne, par Charles Dollfus et Paul Maincent, Volume I, Icare No 56 (1971)
- Les ballons montés / Boules de Moulins/Pigeongrammes/Papillons de Metz, historique, évaluation, classification, cotation Gérard Lhéritier (1992)
- Aérostiers et aéronautes, E. Cohn (Documents philatéliques No 139 (1994)
- Catalogues Cérès, Dallay, Yvert et Tellier
- Le Musée de La Poste
- Musée de l'Air et de l'Espace
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